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【修法新訊】汽車運輸業管理規則第84條及第86條之4條文修正草案

2022-03-30

前提事實
 
 
交通部日前公告「汽車運輸業管理規則第84條及第86條之4條文修正草案」,增訂遊覽車單日出租車輛,從車輛報到起至行程結束,調派單一駕駛人勤務最多不能超過十一個小時,避免疲勞駕駛危害行車安全,另增訂營業車輛停駛期限,以維護市場營運秩序。
交通部日前公告「汽車運輸業管理規則第84條及第86條之4條文修正草案」:
遊覽車客運駕駛人的工作時間與各行業從業人員相同,都要符合勞動基準法規定工作時間連同正常工作時間,一日不超過十二小時。
為了避免承租人規劃行程不當,或臨時增加景點、變更行程,導致遊覽車駕駛人工作與駕駛時間不合理,而危害行車安全,草案第84條第2項增訂,除應依本規則第19條之2規定外,且單日出租車輛自車輛報到起至行程結束,調派單一駕駛人勤務最多不得逾十一小時,以保障駕駛人權益,避免疲勞駕駛。
草案第86條之4新增遊覽車營業車輛停駛期限的規定,鑒於有業者無營運實績卻反覆運用停復駛手段來降低營運成本擁有車輛,本次增訂遊覽車客運業經汰舊換新替補的營業車輛自登檢領照日起六個月內不得申請停駛,而營業車輛申請停駛期限最多不得超過六個月、車輛復駛後一個月內不得再辦理停駛。
 新聞來源
法學小教室
 
「汽車運輸業管理規則第84條及第86條之4條文修正草案」:
 遊覽車客運駕駛人的工作時間與各行業從業人員相同,都要符合勞動基準法規定工作時間連同正常工作時間,一日不超過十二小時。為了避免承租人規劃行程不當,或臨時增加景點、變更行程,導致遊覽車駕駛人工作與駕駛時間不合理,而危害行車安全,草案第84條第2項增訂,除應依本規則第19條之2規定外,且單日出租車輛自車輛報到起至行程結束,調派單一駕駛人勤務最多不得逾十一小時,以保障駕駛人權益,避免疲勞駕駛。
 草案第86條之4新增遊覽車營業車輛停駛期限的規定,鑒於有業者無營運實績卻反覆運用停復駛手段來降低營運成本擁有車輛,本次增訂遊覽車客運業經汰舊換新替補的營業車輛自登檢領照日起六個月內不得申請停駛,而營業車輛申請停駛期限最多不得超過六個月、車輛復駛後一個月內不得再辦理停駛。
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